Транспорт · MOEX: UTAR
Последняя выплата — 0,2 ₽ на акцию за 2013 год. Дивиденды выплачивались 1 год из 6.
Публично закреплённой работающей дивидендной политики нет; распределение прибыли акционерам де-факто заблокировано долговой нагрузкой и условиями соглашений с кредиторами.
| Год | На акцию | Доходность* | Payout | Статус |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 0 ₽ | — | 0% | рекомендован, не выплачен |
| 2024 | 0 ₽ | — | 0% | рекомендован, не выплачен |
| 2023 | 0 ₽ | — | 0% | рекомендован, не выплачен |
| 2022 | 0 ₽ | — | 0% | рекомендован, не выплачен |
| 2021 | 0 ₽ | — | 0% | рекомендован, не выплачен |
| 2013 | 0,2 ₽ | — | — | выплачен |
* Доходность приведена к цене на дату обновления разбора — для сопоставимости истории между годами; текущая доходность считается живьём в приложении.
Дивиденды не выплачиваются с мая 2013 г. (0,20 ₽) — более 12 лет, в том числе в прибыльные 2022 (ЧП 4,44 млрд ₽) и 2023 (ЧП 2,81 млрд ₽) годы при положительном операционном денежном потоке. Компания объясняет это приоритетом обслуживания долга; объяснение обоснованно по существу (высокая долговая нагрузка), но отражает подчинённость распределения интересам контролирующего собственника-кредитора, а не предсказуемую отдачу акционеру (оценка Basis).
Продолжить в приложении: дивиденды Авиакомпания «ЮТэйр» →Данные на 18 октября 2026 года. Страница пересобирается автоматически при обновлении данных.
Basis — аналитический слой, не брокер и не даёт сигналов «купить/продать». Числа на этой странице — из годовой отчётности на дату последнего обновления разбора; живые показатели (цена, мультипликаторы, апсайд к справедливой цене) считаются в приложении. Материал не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.