Транспорт · MOEX: UTAR
Операционный денежный поток за 2025 — 15,6 млрд ₽. За 2021–2025 вырос на 189%.
| Год | Операционный денежный поток | Изм. г/г |
|---|---|---|
| 2025 | 15,6 млрд ₽ | -24% |
| 2024 | 20,4 млрд ₽ | +7% |
| 2023 | 19,1 млрд ₽ | -8% |
| 2022 | 20,7 млрд ₽ | +283% |
| 2021 | 5,40 млрд ₽ | — |
Данные из отчётности компании (МСФО).
Операционный денежный поток — сколько живых денег принесла основная деятельность. Это проверка прибыли на реальность: прибыль можно начислить, деньги — нет.
Систематический разрыв, когда прибыль растёт, а денежный поток нет, — повод разбираться: обычно за ним стоит рост дебиторской задолженности или запасов.
Медиана по сектору «Транспорт» — 4,99 млрд ₽; у компании выше (15,6 млрд ₽) — 3-е значение по величине среди 7 компаний сектора, по которым есть данные.
| Компания | Значение |
|---|---|
| Аэрофлот | 164 млрд ₽ |
| Совкомфлот | 32,5 млрд ₽ |
| «Делимобиль» (Каршеринг Руссия) | 6,13 млрд ₽ |
| ВУШ Холдинг (Whoosh) | 3,84 млрд ₽ |
| «ДВМП» (FESCO) | 25,2 млн ₽ |
| Глобалтрак Менеджмент | -1,99 трлн ₽ |
Сравнение внутри сектора корректнее сравнения по всему рынку: у отраслей разная нормальная рентабельность и разная терпимость к долгу.
Полная отчётность Авиакомпания «ЮТэйр» — выручка, расходы, баланс, денежные потоки, мультипликаторы и расчёт справедливой цены — на странице разбора отчётности. Что за бизнес стоит за этими цифрами — в разборе бизнес-модели.
Basis — аналитический слой, не брокер и не даёт сигналов «купить/продать». Числа на этой странице — из годовой отчётности на дату последнего обновления разбора; живые показатели (цена, мультипликаторы, апсайд к справедливой цене) считаются в приложении. Материал не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.