автопром · MOEX: SVAV
Долговая нагрузка (чистый долг / EBITDA) за 2025 — 1,60×. За 2020–2025 выросла на 0,77×.
| Год | Долговая нагрузка (чистый долг / EBITDA) | Изм. г/г |
|---|---|---|
| 2025 | 1,60× | +0,56× |
| 2024 | 1,04× | +0,74× |
| 2023 | 0,30× | +0,95× |
| 2021 | −0,65× | −1,48× |
| 2020 | 0,83× | — |
Данные из отчётности компании (МСФО).
Отношение чистого долга к EBITDA показывает, за сколько лет компания погасила бы долг, если бы вся операционная прибыль шла только на это. Универсальная мера того, посилен ли долг.
Ориентир: до 1,5× — низкая нагрузка, 1,5–3× — умеренная, выше 3× — повышенная. Но пороги отличаются по отраслям: инфраструктуре и электроэнергетике с предсказуемой выручкой можно больше, чем цикличной добыче.
Медиана по сектору «автопром» — 2,74×; у компании ниже (1,60×) — 5-е значение по величине среди 8 компаний сектора, по которым есть данные. По этому показателю большее значение означает больший риск, а не лучший результат.
| Компания | Значение |
|---|---|
| Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) | 5,60× |
| КАМАЗ | 5,53× |
| «НЕФАЗ» (Нефтекамский автозавод) | 4,04× |
| «Павловский автобус» (ПАЗ) | 2,74× |
| Европейская Электротехника | 0,59× |
| НПО «Наука» | −0,03× |
Сравнение внутри сектора корректнее сравнения по всему рынку: у отраслей разная нормальная рентабельность и разная терпимость к долгу.
Полная отчётность Соллерс — выручка, расходы, баланс, денежные потоки, мультипликаторы и расчёт справедливой цены — на странице разбора отчётности. Что за бизнес стоит за этими цифрами — в разборе бизнес-модели.
Basis — аналитический слой, не брокер и не даёт сигналов «купить/продать». Числа на этой странице — из годовой отчётности на дату последнего обновления разбора; живые показатели (цена, мультипликаторы, апсайд к справедливой цене) считаются в приложении. Материал не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.