Транспорт (авиаперевозки) · MOEX: AFLT

Аэрофлот (AFLT): долговая нагрузка по годам

Долговая нагрузка (чистый долг / EBITDA) за 2025 — 0,57×. За 2019–2025 выросла на 0,55×.

Долговая нагрузка (чистый долг / EBITDA) по годам

Год	Долговая нагрузка (чистый долг / EBITDA)	Изм. г/г
2025	0,57×	+0,60×
2024	−0,03×	−0,10×
2023	0,07×	−0,49×
2022	0,56×	+0,06×
2021	0,50×	+0,51×
2020	−0,01×	−0,03×
2019	0,02×	—

Данные из отчётности компании (МСФО).

Что такое долговая нагрузка (чистый долг / ebitda)

Отношение чистого долга к EBITDA показывает, за сколько лет компания погасила бы долг, если бы вся операционная прибыль шла только на это. Универсальная мера того, посилен ли долг.

Как читать этот показатель

Ориентир: до 1,5× — низкая нагрузка, 1,5–3× — умеренная, выше 3× — повышенная. Но пороги отличаются по отраслям: инфраструктуре и электроэнергетике с предсказуемой выручкой можно больше, чем цикличной добыче.

Сравнение с сектором

Медиана по сектору «Транспорт (авиаперевозки)» — 0,97×; у компании ниже (0,57×) — 4-е значение по величине среди 4 компаний сектора, по которым есть данные. По этому показателю большее значение означает больший риск, а не лучший результат.

Компания	Значение
«Делимобиль» (Каршеринг Руссия)	4,72×
Авиакомпания «ЮТэйр»	0,97×
Совкомфлот	0,66×

Сравнение внутри сектора корректнее сравнения по всему рынку: у отраслей разная нормальная рентабельность и разная терпимость к долгу.

Полная отчётность Аэрофлот — выручка, расходы, баланс, денежные потоки, мультипликаторы и расчёт справедливой цены — на странице разбора отчётности. Что за бизнес стоит за этими цифрами — в разборе бизнес-модели.

Другие показатели Аэрофлот

Открыть финансы Аэрофлот в Basis →

Basis — аналитический слой, не брокер и не даёт сигналов «купить/продать». Числа на этой странице — из годовой отчётности на дату последнего обновления разбора; живые показатели (цена, мультипликаторы, апсайд к справедливой цене) считаются в приложении. Материал не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.