Транспорт / Каршеринг · MOEX: DELI
Долговая нагрузка (чистый долг / EBITDA) за 2025 — 4,72×. За 2021–2025 выросла на 2,56×.
| Год | Долговая нагрузка (чистый долг / EBITDA) | Изм. г/г |
|---|---|---|
| 2025 | 4,72× | +2,60× |
| 2024 | 2,12× | +0,72× |
| 2023 | 1,40× | −0,40× |
| 2022 | 1,80× | −0,36× |
| 2021 | 2,16× | — |
Данные из отчётности компании (МСФО).
Отношение чистого долга к EBITDA показывает, за сколько лет компания погасила бы долг, если бы вся операционная прибыль шла только на это. Универсальная мера того, посилен ли долг.
Ориентир: до 1,5× — низкая нагрузка, 1,5–3× — умеренная, выше 3× — повышенная. Но пороги отличаются по отраслям: инфраструктуре и электроэнергетике с предсказуемой выручкой можно больше, чем цикличной добыче.
Медиана по сектору «Транспорт / Каршеринг» — 0,66×; у компании выше (4,72×) — 1-е значение по величине среди 4 компаний сектора, по которым есть данные. По этому показателю большее значение означает больший риск, а не лучший результат.
| Компания | Значение |
|---|---|
| Авиакомпания «ЮТэйр» | 0,97× |
| Совкомфлот | 0,66× |
| Аэрофлот | 0,57× |
Сравнение внутри сектора корректнее сравнения по всему рынку: у отраслей разная нормальная рентабельность и разная терпимость к долгу.
Полная отчётность «Делимобиль» (Каршеринг Руссия) — выручка, расходы, баланс, денежные потоки, мультипликаторы и расчёт справедливой цены — на странице разбора отчётности. Что за бизнес стоит за этими цифрами — в разборе бизнес-модели.
Basis — аналитический слой, не брокер и не даёт сигналов «купить/продать». Числа на этой странице — из годовой отчётности на дату последнего обновления разбора; живые показатели (цена, мультипликаторы, апсайд к справедливой цене) считаются в приложении. Материал не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.