Транспорт · MOEX: FLOT
Операционная прибыль за 2025 — -42,9 млрд ₽. За 2019–2025 снизился на 252%.
| Год | Операционная прибыль | Изм. г/г |
|---|---|---|
| 2025 | -42,9 млрд ₽ | -197% |
| 2024 | 44,0 млрд ₽ | -55% |
| 2023 | 97,6 млрд ₽ | +147% |
| 2022 | 39,6 млрд ₽ | +133% |
| 2021 | 17,0 млрд ₽ | -51% |
| 2020 | 34,8 млрд ₽ | +23% |
| 2019 | 28,3 млрд ₽ | — |
Данные из отчётности компании (МСФО).
Операционная прибыль — то, что осталось от выручки после всех расходов на ведение основной деятельности, но до процентов по долгу и налогов. Она показывает, зарабатывает ли бизнес на том, чем занимается, отдельно от того, как он профинансирован.
В отличие от EBITDA, операционная прибыль уже уменьшена на амортизацию — то есть учитывает износ основных средств. Разрыв между этими двумя строками показывает, насколько бизнес капиталоёмкий.
Медиана по сектору «Транспорт» — 707 млн ₽; у компании ниже (-42,9 млрд ₽) — 6-е значение по величине среди 7 компаний сектора, по которым есть данные.
| Компания | Значение |
|---|---|
| Аэрофлот | 139 млрд ₽ |
| ВУШ Холдинг (Whoosh) | 3,21 млрд ₽ |
| «Делимобиль» (Каршеринг Руссия) | 1,04 млрд ₽ |
| Авиакомпания «ЮТэйр» | 370 млн ₽ |
| «ДВМП» (FESCO) | 16,3 млн ₽ |
| Глобалтрак Менеджмент | -13,0 трлн ₽ |
Сравнение внутри сектора корректнее сравнения по всему рынку: у отраслей разная нормальная рентабельность и разная терпимость к долгу.
Полная отчётность Совкомфлот — выручка, расходы, баланс, денежные потоки, мультипликаторы и расчёт справедливой цены — на странице разбора отчётности. Что за бизнес стоит за этими цифрами — в разборе бизнес-модели.
Basis — аналитический слой, не брокер и не даёт сигналов «купить/продать». Числа на этой странице — из годовой отчётности на дату последнего обновления разбора; живые показатели (цена, мультипликаторы, апсайд к справедливой цене) считаются в приложении. Материал не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.